{"id":9169,"date":"2023-03-06T11:20:31","date_gmt":"2023-03-06T10:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/divaircity.eu\/aarhus\/"},"modified":"2025-04-07T22:07:04","modified_gmt":"2025-04-07T20:07:04","slug":"aarhus","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/divaircity.eu\/de\/aarhus\/","title":{"rendered":"Aarhus"},"content":{"rendered":"\t\t
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\u00dcber die Stadt<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Aarhus ist die zweitgr\u00f6\u00dfte Stadt D\u00e4nemarks und liegt an der Ostk\u00fcste der Halbinsel J\u00fctland in der Mitte der gleichnamigen Region. <\/span><\/p>\n

Urspr\u00fcnglich als Hafensiedlung an der M\u00fcndung des Flusses Aarhus gegr\u00fcndet, entwickelte sich die Stadt schnell zu einem weltoffenen Handelszentrum. Das charmante Freilichtmuseum der Altstadt, Den Gamle By, besteht aus jahrhundertealten Fachwerkh\u00e4usern. Es ist eine historische Stadt mit einem Botanischen Garten, dem Kunstmuseum ARoS und einem unterirdischen Wikingermuseum, das die fr\u00fche lokale Geschichte zeigt. Im Jahr 2022 wird die Stadt etwa 350.000 Einwohner haben.<\/p>\n

In den letzten Jahrzehnten hat Aarhus einen beispiellosen st\u00e4dtischen Wandel mit vielen neuen Einrichtungen, Infrastrukturprojekten, Stadtteilen und Erholungsgebieten erlebt. Sowohl das Stadtbild als auch die Fl\u00e4chennutzung in der Innenstadt ver\u00e4ndern sich, da ehemalige Industriestandorte in neue Stadtteile und Quartiere umgewandelt werden.<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Aarhus ist eine Stadt, von der andere lernen k\u00f6nnen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Aarhus ist eine mittelgro\u00dfe Stadt, die den n\u00f6rdlichen Teil von Europa repr\u00e4sentiert. Die Stadt will bis 2030 klimaneutral sein und hat Investitionen in H\u00f6he von 14 Millionen Euro in Klimamittel zur CO2-Reduzierung geplant. Die Stadtverwaltung hat auch einen „Ausschuss f\u00fcr B\u00fcrgerschaft und Vielfalt“ eingerichtet. Dar\u00fcber hinaus wurde Aarhus als Mentorstadt f\u00fcr die Intelligent City Challenge ausgew\u00e4hlt. Aarhus ist Mitglied im Konvent der B\u00fcrgermeister und im Rainbow Cities Network. <\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Als Pilotstadt in DivAirCity, die
die Ziele f\u00fcr die Stadt Aarhus:<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tDen Weg zu besserer Luft weisen\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tSensibilisierung der verschiedenen Gruppen von B\u00fcrgern f\u00fcr die Luftqualit\u00e4t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tSt\u00e4dtische Gr\u00fcnfl\u00e4chen mitgestalten\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tStadtlaboratorien einrichten\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Urban Labs in Aarhus konzentrieren sich auf die Auswirkungen von naturbasierten L\u00f6sungen auf das Wohlbefinden und die Gesundheit sowie auf neue Ans\u00e4tze und Methoden zur Messung der Luftqualit\u00e4t, um zu verstehen, wie verschiedene Gruppen von B\u00fcrgern schlechter Luft ausgesetzt sind.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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St\u00e4dtische Labore in Langen\u00e6s und Frederiksberg<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Langen\u00e6s und Frederiksberg ist ein vielf\u00e4ltiges Viertel, in dem unterschiedliche Lebensweisen dazu f\u00fchren, dass die B\u00fcrger einer schlechteren Luftqualit\u00e4t ausgesetzt sind. Daher sind viele verschiedene Arten von Akteuren an den urbanen Labors beteiligt. Vielen von ihnen und dem Viertel ist jedoch gemeinsam, dass das Experimentieren mit gr\u00fcnen L\u00f6sungen f\u00fcr eine bessere Stadt nicht neu ist <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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In den Gemeinden Frederiksbjerg und Langen\u00e6s werden seit Jahren naturbasierte L\u00f6sungen umgesetzt und als eine Methode zur Verbesserung des Lebens in der Nachbarschaft eingesetzt. Der \u00f6ffentliche Park am MarselisborgCenter wurde 2021 nach zweij\u00e4hriger Umbauzeit aus einem ehemaligen Krankenhauspark wiederer\u00f6ffnet und ist der erste weltweit, der st\u00e4dtische Natur, Anpassung an den Klimawandel und Sanierung miteinander verbindet. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Lokales Engagement ist willkommen, wenn es darum geht, Gr\u00fcnfl\u00e4chen mit Stadtmobiliar und Installationen auszustatten – selbst die kleinen Gr\u00fcnfl\u00e4chen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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K\u00f6nnen wir minderwertige Luft abstellen?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wenn Sie regelm\u00e4\u00dfig am Harald Jensens Plads vorbeikommen, ist Ihnen vielleicht schon aufgefallen, dass auf dem H\u00fcgel westlich der Sdr. Ringgade ein Sichtschutz aus Sternjasmin und Efeu w\u00e4chst. Der Sichtschutz wurde im Fr\u00fchjahr 2024 nach einer Idee und einem Entwurf mit Hilfe lokaler „Gr\u00fcn“-Enthusiasten errichtet. Er ist 24 Meter lang und 2 Meter hoch. Wir haben den Schirm mit Efeu und Sternjasmin bepflanzt und mit Fetthenne umgeben, weil diese Arten im Vergleich zu vielen anderen Pflanzen besonders effektiv die Luft reinigen. Der Schirm ist derzeit von Sensoren umgeben, die die Unterschiede in der Luftqualit\u00e4t von au\u00dfen und innen messen. Das Ziel dieses urbanen Labors ist es, herauszufinden, ob ein solcher gr\u00fcner Schirm die Luftqualit\u00e4t f\u00fcr diejenigen verbessern kann, die sich ‚innerhalb‘ des Schirms in den Parks und Pl\u00e4tzen der Stadt aufhalten. Wir werden die Ergebnisse etwas sp\u00e4ter im Jahr 2025 kennen und mitteilen. Das urbane Labor rund um den gr\u00fcnen Bildschirm hat viele verschiedene Teilnehmer einbezogen. Kinder aus lokalen Einrichtungen und Sch\u00fcler der Frederiksbjerg Schule haben zum Beispiel bei der Bepflanzung des Schirms geholfen. <\/p><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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K\u00f6nnen wir einen Weg zu besserer Luft aufzeigen?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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In den Wintermonaten 2023 und 2024 haben Radfahrer und Rollstuhlfahrer die Luftqualit\u00e4t mit Messger\u00e4ten gemessen, die an ihren K\u00f6rpern und Fahrzeugen angebracht waren. Hintergrund war ein wissenschaftlicher Versuch, eine Frage zu beantworten, die sich viele B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger in den letzten Jahren des Projekts selbst und uns gestellt haben: Macht es einen Unterschied, mit dem Fahrrad, zu Fu\u00df oder im Rollstuhl auf alternativen Stra\u00dfen mit weniger Verkehr zu fahren, anstatt auf gr\u00f6\u00dferen Stra\u00dfen mit mehr Verkehr? <\/p>\n

Die Antwort ist sowohl ja als auch nein.<\/p>\n

Nein, Rollstuhlfahrer konnten keinen sp\u00fcrbaren positiven oder negativen Unterschied im Luftgehalt der besonders sch\u00e4dlichen ultrafeinen Partikel (PM2,5) zwischen den stark befahrenen Stra\u00dfen und den weniger stark befahrenen Stra\u00dfen messen. Die Messungen konnten auch nicht zeigen, dass Rollstuhlfahrer h\u00f6heren Konzentrationen dieser Partikel ausgesetzt sind als Fu\u00dfg\u00e4nger, obwohl sie in einer H\u00f6he ’sitzen‘, in der sie den Partikelemissionen des Verkehrs st\u00e4rker ausgesetzt zu sein scheinen. <\/p>\n

Ja, bei Radfahrern konnte ein signifikanter Unterschied von bis zu 40-50% in der Partikelkonzentration zwischen den weniger befahrenen Stra\u00dfen und den befahrenen Stra\u00dfen gemessen werden. Die Messungen wurden an Wochentagen w\u00e4hrend der Hauptverkehrszeit zwischen 07:30 und 08:30 Uhr durchgef\u00fchrt und zeigten, dass es zumindest w\u00e4hrend dieser Zeit und an einem Wintertag Unterschiede f\u00fcr Radfahrer gibt. <\/p>\n

K\u00f6nnen wir eine Fahrradroute zeichnen, von der wir mit Sicherheit sagen k\u00f6nnen, dass sie ges\u00fcnder ist, als sie zu befahren?<\/p>\n

Nein, das tut es nicht.<\/p>\n

Denn die Luftqualit\u00e4t schwankt im Laufe des Tages und zwischen Wochentagen und Wochenenden so stark, dass eine feste Fahrradroute keinen Sinn macht. Au\u00dferhalb der Hauptverkehrszeit kann die Luft auf stark befahrenen Stra\u00dfen genauso gut sein wie auf Stra\u00dfen mit weniger Verkehr. <\/p>\n

Die Befolgung von Ratschl\u00e4gen zur Verbesserung der Luftqualit\u00e4t im Alltag erfordert in erster Linie ein Bewusstsein f\u00fcr die Luftqualit\u00e4t. Mit der Idee und der Hilfe verschiedener B\u00fcrger versuchen wir nun, das Bewusstsein mit diesem urbanen Labor zu sch\u00e4rfen. Dabei untersuchen wir, ob physische Informationsst\u00e4nde in Form von mit Steinkr\u00e4utern bepflanzten K\u00e4sten, die \u00fcber QR-Codes Zugang zu Informationen \u00fcber die Luftqualit\u00e4t bieten, Ihr Bewusstsein sch\u00e4rfen k\u00f6nnen, damit Sie aktive Entscheidungen \u00fcber Ihr Verhalten und die Belastung durch Luftverschmutzung treffen k\u00f6nnen. <\/p>\n

Im Stadtteil Frederiksbjerg finden Sie 20 Pflanzk\u00e4sten. Sie finden sie am Ingerslev Torv, vor der Frederiksbjerg Schule, in der Sankt Anna Gade, in der Montanagade, in der Dybb\u00f8lgade und in der Hallsti. Jeder Kasten macht darauf aufmerksam, dass wir alle die M\u00f6glichkeit haben, einen Weg durch die Stadt zu w\u00e4hlen, um unsere eigene Belastung durch Luftverschmutzung zu reduzieren. <\/p>\n

Der Grund, warum die K\u00e4sten vor allem mit Steinkr\u00e4utern bepflanzt werden, ist der:<\/p>\n